Utumiaji wa teknolojia ya ndege zisizo na rubani katika uwanja wa kuzima moto wa msitu unaendelea kwa kasi, hatua kwa hatua unaonyesha faida zake za kipekee na muhimu, haswa katika nyanja mbili za msingi za onyo la dharura na uzima moto wa haraka. Mbinu za jadi za kuzima moto msituni mara nyingi hukabiliana na ardhi tata, matatizo ya kupeleka wafanyakazi na matatizo mengine, na kusababisha ugunduzi wa mapema, majibu ya haraka na udhibiti mzuri wa moto unapotokea. Onyo la dharura angani na mfumo wa kupambana na moto unalenga kwa usahihi maeneo haya ya maumivu, kwa kutumia UAVs kutambua ufuatiliaji wa wakati halisi wa moto wa misitu, tahadhari sahihi ya mapema na kazi bora za kupambana na moto, ili kuimarisha uwezo na ufanisi wa kuzuia na kudhibiti moto wa misitu.
Mfumo wa tahadhari ya mapema hutambua mwitikio wa haraka na kushughulikia kwa ufanisi uchomaji moto msituni kwa kuunganisha ndege zisizo na rubani, maganda ya HD, mabomu ya kuzimia moto, na jukwaa la ukaguzi wa usimamizi wa wingu la ndege zisizo na rubani. Inaboresha kwa kiasi kikubwa usahihi na wakati wa onyo la moto, na pia huwezesha utekelezaji wa haraka wa shughuli sahihi za kupambana na moto baada ya moto kutokea, kwa ufanisi kuzuia kuenea kwa moto.
1.Pointi za Kiufundi
Kwa kutegemea kamera za ubora wa juu na algoriti za uchakataji wa picha, teknolojia ya utambuzi wa kuona ina uwezo wa kunasa vipengele vya kuona kama vile umbo, rangi na umbile la vitu mbalimbali katika eneo la msitu. Katika matukio ya kuzima moto msituni, inaweza kutofautisha kwa usahihi mimea, wanyamapori, moshi usio wa kawaida unaoweza kutokea, moto na ishara zingine za kutiliwa shaka kwa kuendelea kukusanya na kuchambua kwa kina data kubwa ya picha, ili kujenga safu ya kwanza ya ulinzi kwa utambuzi wa mapema wa moto.
2.Pointi za Kazi
Utambulisho Sahihi na Kuzima Moto kwa Moja
Drone inachanganya kazi mbili za upelelezi na kuzima moto. Kulingana na njia za doria zilizowekwa awali, ndege isiyo na rubani hubeba maganda ya kukuza na mabomu ya kuzimia moto, na kufanya ukaguzi wa pande zote wa eneo la msitu. Mara baada ya athari za chanzo cha moto kukamatwa kwa uangalifu, UAV hufunga mara moja eneo la takriban la mahali pa moto kwa mujibu wa uwezo wake wa kompyuta wenye nguvu, na wakati huo huo, hufungua haraka "njia ya pili ya utafutaji" ya kazi ya utambuzi wa kuona, kwa kutumia kamera ya azimio la juu na algorithms ili kupata maelezo zaidi ya mahali pa chanzo cha moto na kuratibu mahali halisi ya chanzo cha moto. pembetatu ya kuona. Kuratibu zinapatikana kulingana na pembetatu ya kuona, na ndege huruka hadi mahali pa moto na huandaa kurusha mabomu ya kuzima moto.
Utekelezaji wa Usahihi wa Kupambana na Moto
Baada ya kukamilika kwa nafasi sahihi, kuratibu sahihi za kijiografia za chanzo cha moto hupatikana. Kulingana na viwianishi, ndege isiyo na rubani inaweza kuruka kwenye njia ifaayo hadi juu ya mahali pa moto, kurekebisha pembe ya kurusha, na kujiandaa kutoa bomu la kuzima moto.
Uendeshaji wa Synergistic
Ukaguzi wa misitu unaweza kujumuisha UAV nyingi, ambazo hutumwa kwa usawa na jukwaa la ukaguzi wa usimamizi wa wingu la UAV, ikitenga kwa njia inayofaa eneo la doria la kila UAV ili kuhakikisha kuwa eneo la ukaguzi wa msitu halikosekani. Wakati wa doria za kila siku, kila ndege isiyo na rubani hufanya kazi zake, hufanya kazi kwa mujibu wa njia, na kushiriki picha zilizokusanywa, data na taarifa nyingine kwa wakati halisi.
Muda wa kutuma: Jan-07-2025